（原标题：今天，杭州地铁三线齐发 通讯员：丁岚 记者：葛晓路）

       2012年11月24日，地铁1号线开通，杭州开启了地铁时代。今天，杭州地铁三线齐发，3号线首通段、4号线二期、10号线首通段的加入，杭州地铁运营里程达到401公里，一张超大线网已经织就。

       11条轨道交通线路加持，结束了杭州城西和城东的“异地恋”，丁桥、勾庄、三墩、半山市民出行更为便捷。随着轨道交通的蓬勃发展，城市骨架也在不断向外伸展，这让杭州市民体验到地铁开到家门口的方便，更笃定了地铁带来的幸福感。

       建成400+，畅行亚运

       此次开通的三段线路虽然总长只有59公里，却是视觉和出行的双重“享受”。

       作为“人气担当”的3号线，可以说承载了整个丁桥地区居民出行的期待。此次开通的首通段（潮王路站—星桥站）长21公里，线路装修设计以“杭城记忆”为主题，将各个站点的文化历史糅合出新。例如，丁桥地区桃花湖公园的元素，就融合到了车站装修设计中。特色站桃花湖公园站站厅和站台层的装饰都是满满的粉色，吊顶上有花瓣的元素设计，颇有白居易笔下“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”的感觉。

       4号线二期（彭埠站—池华街站）全长26公里，装修设计围绕“春风又绿江南岸”的主题。特色站皋亭坝站就将上塘河中“欢喜永宁桥”元素，结合水中倒影做了设计，车站在顶部采用不规则的形状，特意设计了水波纹的效果。

       地铁10号线首通段（逸盛路—翠柏路）全长约12公里，装修设计以“芸萃杭城”为主题，总体简洁、明快、大方。特色站和睦站，提取站点周边刀、剑、伞博物馆内伞元素，结合京杭大运河动态曲线为设计元素，站里很有“拱墅味儿”。

       当然，幸福不只是感官的愉悦，而是时空的对话，更是内心的激荡。

       绍兴小伙子宣毅2017年就在丁桥买了房，眼看着丁桥一点点繁荣起来，也看着丁桥的出行一点点拥堵起来，“丁桥人民真的太盼望3号线了，每天出行要么从笕丁路上高架，要么去临丁路上高架，选择太少了，地铁可是我们出行的终极期待了。”像他一样对地铁有着高度渴望的，还有住在亲亲家园的陈维。作为一个在钱江新城上班的都市白领，在4号线二期没开通前，陈维需要搭乘2号线换乘4号线。4号线二期的到来，上班无需换乘，一条线路直达，还能多睡15分钟。

       这张里程数400+的超大线网，也让杭州的城市格局发生了变化，以杭州西湖、钱塘江两岸为中心，向四周发散，连接副城，轨道交通在东、南、西、北四个方向均有布局，城市发展和地铁建设进一步“无缝衔接”。

       越来越密的地铁线网，也将有力促进城市能级的提升，城市价值将得到更大释放，有效助力杭州完善城市功能、优化城市效率、增添城市魅力、提升城市温度，让城市核心区域发展更有力，血脉更畅通。

       攻坚1000天，保障亚运

       三条线路向前推进的过程，也是杭州地铁攻坚克难和修炼“内功”的过程。

       3号线首通段香积寺路站到大关站区间，遇到了300多个“硬骨头”。地铁业主代表夏路记得很清楚，这个区间在准备实施盾构推进的过程中，突然发现位于上塘路和大关路交叉口的地块内，遗留300多根废弃沉管灌注桩。“打个比方，这就是好像切豆腐的突然发现豆腐里插了一排筷子。”为了解决这个“拦路虎”，夏路和同事们只能一米一米推进盾构，确保盾构施工的安全。

       10号线首通段（翠柏路站—北大桥）站区间遇到的难题，则更棘手一些。如果盾构有脾气，可能用“直来直去”来形容最合适不过，因为直线的隧道最利于盾构推进。而（翠柏路站—北大桥）站区间不仅是个“S”形，还要穿过三个不同的地质条件，分别是市政道路、建构筑物群以及余杭塘河。杭州市地铁集团工程二部副科长黄汉祥对2020年的春节印象深刻，为了保证盾构推进的安全，在对盾构进行自动化监测的同时，从年二十五开始到过完正月，大家2小时一班，轮班下到隧道查看盾构推进情况，确保盾构推进万无一失。

       地铁建设是个系统工程，施工作业面大，涉及部门众多。集结了杭州市各有关部门精兵强将的市轨道办，建立高效的协调机制，通过几百次的现场踏勘和协调会，全程服务保障地铁建设。同时，市发改委、财政局、建委、交通局、规资局、人防办、城管局、生态环境局、园文局、公安局交警局等相关部门，以及各有关区政府更是对地铁的高效推进给予了大力支持，杭州市上下形成了支持地铁建设的良好氛围。

       倒计时200天，冲刺亚运

       伴着杭州亚运会不断临近的鼓点，从轨道交通建设到地铁道路恢复，地铁建设工程在确保质量和安全的前提下，不断快马加鞭破难攻坚，高质量推进建设任务。

       3月底前，7号线江北段、9号线一期南段具备开通条件；4月底前，3号线后通段具备开通条件；7月，10号线后通段（黄龙体育中心站—学院路站）、机场轨道快线等剩余线路具备开通条件。

       路网通达、交通顺畅，是城市发展的基础保障。接下来，地铁重建道路也将陆续恢复。

       杭州市在建的114条“迎亚运”道路中，市地铁集团负责建设的道路有57条。为此，市政府专门组建“迎亚运”道路建设行动工作专班统筹协调，市地铁集团也和各属地政府通力合作，力争5月份之前分批分次完成道路恢复任务，做好地铁工程的衔接。

       “办好一个会，提升一座城”。杭州市地铁集团将继续争分夺秒、冲锋冲刺，朝着建设516公里地铁线网的目标奋斗，全力保障亚运交通出行。