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“双减”下,杭州缓解校园周边拥堵有妙招

2021-12-29
       (原标题:“双减”下,杭州缓解校园周边拥堵有妙招 记者:王厚明)
       放学时间,校门口拥堵问题一直是个全国性难题。随着“双减”政策的落实推进,放学跨度的拉长,与晚高峰的重合,都让当下的“护校安园”面临新的挑战。
       杭州通过家校属地三方协同,以“一区一案”“一校一策”的形式,为缓解校园周边的拥堵探索出了不少有益经验。
       活用信息技术打通信息壁垒
       让家长接送孩子更精准高效
       “叮,您的孩子所在班级已放学,正从教室里出来。”“叮,您的孩子今天有学后乐园课程,放学时间为17:30。”“叮,您的孩子今天有值日任务,预计15分钟后到放学点。”
       李先生家住南光坊,他的孙子就在胜利小学钱塘校区上学。“学校的这个服务太好了,现在每天收到短信后再下楼去接孩子,完全来得及。”
       胜利小学钱塘校区四周被老小区环绕,校门口的巷子很窄,过去家长怕错过孩子放学,都提前在校门口围聚等候,容易造成拥堵。2021年“双减”实施后,学校放学的批次增多,像正常放学、基础托管结束、X课程下课要分别放学多批次学生,学生们每天的放学时间都不同,家长很容易混淆接送时间,加剧了校门口的拥堵。
       “这都是信息不对称造成的,学校的家校联系平台‘胜利钉’专门推出了精准放学服务,每到放学时间,班主任一键推送或孩子刷卡推送,家长就会实时收到放学通知。”钱塘校区执行校长陈滔说,服务推出后,大大减少家长在校园周边等待时间,也缓解了校门口的交通拥堵。
       通过信息技术向家长精准推送放学信息,正越来越多应用到各所学校。像卖鱼桥小学开发了一套视觉数治离校系统,学生放学时会在大厅的设备上刷脸,家长手机即时能收到本班放学信息,学生刷卡离校后,学生的离校信息会同步发送给家长和班主任,减少了安全事件的发生;钱学森学校和钉钉合作,推出智慧放学功能,通过智慧刷脸,家长能时时追踪学生的入离校状态;桐庐县文正小学运用科技手段,实现了学生放学时间信息精准推送,让家长在错时放学时高效接孩子……
       “当前杭州教育正着力提升数字化治理水平,通过信息化手段,打通了家校信息壁垒,大大提升了家长的接送效率。”市教育局相关负责人说。
       “一校一策”制定接送路线
       有效缓解校园周边通行压力
       钱学森学校是一所2021年新投入使用的学校,校门在海潮路上。当前海潮路还是条断头路,9月刚开学时,早上家长的车辆开到校门口送完孩子再掉头,交通很容易拥堵。
       “为缓解交通压力,学校和交警沟通,精心设计了一条接送线路。”钱学森学校校长唐彩斌介绍,学校位于海潮路和甬江路交叉口,如果家长从海潮路由北往南来,不直接开到校门口,而是左转往甬江路,孩子下车步行进校门。如果家长从甬江路由东向西开,不左转驶入断头路,而是右转靠在海潮路公交车站,孩子下车后往北驶离。“现在早上,家长的车辆都不会驶进断头路,校园周边的交通大为改善。”唐彩斌说,当下的接送路线是临时方案,待学校的地下停车库通过验收,各项工作准备就绪,届时家长可以驶入学校地下车库,接送孩子将更便捷。
       “每所学校周边路况不一样,需要家校属地三方协同探索,因校制宜出台不同的临时管控措施。”市“双减”专班相关负责人说。像育才京杭小学的西南门面向秉祥巷支路,上放学高峰时段支路的双向通行给交通带来很大压力,为此交警将支路在高峰时段调整为单向通行,并继续开放高峰时段秉祥巷两侧临时停车,大大减轻了校园周边的通行压力。
       再比如在江南实验学校校门口,有一条斑马线,以前放学期间过马路的人流量大,车辆不得不长时间停下来让行人,造成交通拥堵。交警在此临时增设了红绿灯,让人流和车流在一段时间内集中通过,提升通行效率。在绿城育华学校初中部,家长接送完学生后,在文一路和紫金港路的交叉口,有大量车辆选择左转或掉头,为此交警专门设置了一个可变车道,并增加了东向南(东)左转掉头的信号配时,大大缓解了校门口的拥堵状况。

来源:杭州日报 责编: 

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