（原标题：不只是居住板块 未来的临平山北还是杭州融入长三角的门户）
      很多新杭州人都是因为楼市关注到临平山北的，在他们的印象中，这是一个以居住功能为主的板块。
      实际上，当上塘河畔的临平小城开始拓展城市骨架，穿过临平山向北延展时，这里的定位是“经济开发区”。早些年，杭州就有不少单位和个人来此投资兴业，成为当时余杭经济发展的新动力。
      如今，这里已有老板电器、春风动力等多家大型企业。
      未来的临平，是“一核九星”特大城市空间格局中的其中一大“星城”，它是与核心城市高度关联，产业先发优势明显、城市建设相对成熟的紧密联动型“星城”，将努力成为“大杭州”的重要增长极。
      而临平山北，无疑是临平成为重要增长极的一大动力。
      如今的临平山北，早已有了一个更“高大上”的名字——东湖新城，这里已有多家大型企业以及数万人口的人才红利，这也是东湖新城发展的基础。
      在临平区“十四五”规划中，东湖新城是未来智造片的组成部分。
      根据东湖新城相关规划，这里还将建设高新智造园、枢纽总部园等功能片区，并于各片区设置商旅走廊、中央森林公园、文化中心、市民中心、综合医院等核心项目，加速推进东湖新城的产业升级与产城融合。
      因此，被越来越多人称为东湖新城的临平山北，将不只是杭州东北角的一个居住板块，还是一个宜居宜游的产城人文融合新区。
      把视角扩展到整个长三角，这里还是杭州融入长三角的“门户”所在。
      早在2019年，东湖新城就被列为打造沪杭战略通道上的重要节点，以及长三角跨市域同城化发展示范区的重点区域。
      浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强认为，这里可以将杭州主城区的核心资源，外输到50公里半径乃至更远的空间，也可以强化外围资源与杭州的连接。
      几年前，快速路通到了临平山北，望梅高架路可以通向临平新城，并转至东湖高架，秋石快速路更是可以直通主城区，与其相接的运溪高架路还可以通向未来科技城等地。
      杭州市规划委员会专家委员会副主任委员汤海孺说，加强跨区域重大交通设施互联互通，是临平区域发展的必然。
      他认为，重大交通设施的建设，带来了腹地经济梯度的转移，交通条件的改善为经济辐射和接沪融杭创造了更为便利的条件，同时方便了居民出行，缩短了出行时间，并缓解了周边线路的交通压力，也为丰富居民生活提供了可能。
      一条地铁，不仅让居民出行更方便，让山北以及整个临平与杭州其他区域的联系更紧密，更能为未来杭州的整体发展带来更多的经济效益。